中国汽车流通协会新能源汽车分会

日前，根据国际能源署（IEA）一份名为《Global EV Outlook 2018》的报告显示：2017年，全球范围内，已经上路的电动汽车数量达311万辆，其中，中国达到123万辆，占据全球39.5%的份额。

其实，随着国内一系列新能源政策和激励措施的实施，国内新能源汽车行业确实呈现出明显的上升态势，然而，电池技术的限制、新能源配套设施不完善、新能源车型可选择余地小、消费者消费认知和观念的局限性等都在一定程度上制约了新能源汽车的发展。那么，在新能源汽车行业，有哪些突出且亟待解决的问题呢？

一、政策层面：生产资质和“新能源补贴”之间的问题

日前，国家发展和改革委员会向有关部门下发了《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》）。《意见稿》指出“严格控制新增传统燃油汽车产能，积极推动新能源汽车健康有序发展”。对于众多新能源车企特别是“造车新势力”来说，这样的政策目标无异于一剂强心剂。

同时，《意见稿》也释放了将会重启纯电动乘用车生产资质大门这一信号，并且对纯电动汽车生产企业的股本结构、产品研发及投入、生产规模、售后服务等细节做出了约束，这也意味着，未来纯电动汽车项目投资审批的难度将会加大，对于众多造车新势力来说，势必会进入到非常激烈的厮杀阶段。就拿生产资质来说，目前也仅有以下15家车企获得了相关资质，但是即便是这15家，其资质也并不齐全。而以蔚来汽车、小鹏汽车等为代表的一大批造车新势力仍尚未取得生产资质，大部分也只能通过代工生产的方式来寻求突破口。

（表格由中国汽车流通协会新能源汽车分会整理，数据来源于网络）

并且随着国家新能源补贴额度的降低和补贴门槛的提高，车企自身的资金来源也受到了一定的影响，如果车企不能创造赢利点，实现自我造血，在经历一系列的拼杀之后，市场上能够留下的，恐怕也寥寥无几了。

二、车企方面：传统车企和造车新势力之间的问题

以宝马、奔驰、奥迪为首的国外汽车品牌，大都有着几十年甚至上百年的品牌积淀和技术积累，即便是自主汽车品牌，也大都有着二三十年的发展。而在新能源汽车领域，广泛活跃的造车新势力既无品牌积淀，又无技术积累，仅仅靠着情怀和愿景，妄图通过资本市场的运作，在汽车市场占据一席之地。

资本市场向来具有逐利的天性，造车又是一个不断烧钱的无底洞，如果产品无法在最短的时间内得到市场的认可，那么车企倒闭的速度只能取决于其融资的速度。并且在资本、时间、市场的争夺之后，车企之间最终比拼的还是产品，而对于广大造车新势力来说，产品层面无疑是最大的短板。同样的，对于传统车企来说，也面临着转型困难、技术实力有限、研发成本高、车型市场认可度低等一系列问题。

汽车电动化、自动化是汽车市场发展大趋势，在这个过程中，无论是传统车企还是造车新势力都面临着严峻的考验。并且，目前国际市场上，除特斯拉以外，几乎没有另外一家车企突围而出，而特斯拉也在这一领域沉浸了15年之久。

所以，在我国汽车产业整体实力落后的大背景下，相比于在传统汽车领域实现“弯道超车”，显然不如在新能源汽车领域快速实现“换道先跑”来得容易。

三、车型方面：燃油汽车和新能源汽车之间的问题

目前，对于新能源特别是纯电动汽车而言，充电时间和续航里程是制约其发展的两个关键点。一方面，电池技术和充电技术的发展尚不能够完全满足一台车对于电能储备、电力补充方面的需求；另一方面，电池的可靠性和环保性也备受公众质疑。

在发改委下发的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》中，也明确将插电式混合动力汽车划分为燃油汽车，看似微小的改动也意味着插电式混动车型不再受到政策的支持，燃油汽车和新能源汽车之间的界限越来越明晰。

四、消费者方面：刚需和购车指标之间的问题

日前，商务部发布了《主要消费品供需状况统计调查分析报告》，其中，《主要消费品需求状况统计调查分析报告》显示：25.4%的消费者关注乘用车，认为国内市场上不能满足需求比例较高的是SUV和新能源汽车，比例分别为47.9%和40%。《主要消费品供给状况统计调查分析报告》显示：车企对于新能源汽车、SUV和轿车增加进口意愿强烈，比例分别为17.3%、15.9%和13.1%。

综合来看，在国家政策引导、车企产品宣传等多方共同作用下，消费者对于新能源汽车的关注度越来越高，其实，在满足车辆刚需和购车指标之间，很多消费者都是“被迫”选择了新能源车型。有数据显示，在新能源汽车购买人群中，有多达68.1%的消费者是受限于所在城市限购燃油车的政策，只能通过购买新能源汽车来获取牌照。

所以，这也不难解释为什么新能源汽车主要消费人群集中在北京、上海、广州、深圳等城市的原因了。

写在最后

综合来看，即便是有政策的倾斜，新能源汽车依然远远难以达到大范围普及的要求，无论是新能源汽车的研发和制造成本、电池充电桩等配套设施的搭建，还是消费者消费观念等，都是新能源汽车目前所面临的挑战。当然了，在中国汽车流通协会新能源汽车分会看来，汽车电动化、自动化、智能化将是未来的大势所趋，所以，相信随着众多车企的涌入，我国新能源汽车的发展将会走在世界前列，对于未来的发展，我们还是非常期待的！

原创：中国汽车流通协会新能源汽车分会